بررسی قیمت‌های بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان می‌دهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفته‌اند؛ روزی کم‌خبر و بی‌تنش که هرچند معامله‌گران مدت‌ها آرزوی آن را داشتند، اما همه می‌دانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.

قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفه‌های آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سال‌ها موتور رشد غول‌های خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگ‌ترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.

با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاه‌مدت ارز حکایت دارد.

شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازه‌ترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوب‌ترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.

همزمان با تداوم انتشار اخبار مثبت در فضای سیاسی و کاهش نرخ دلار، بازار خودرو نیز امروز به روند نزولی خود ادامه داد؛ به‌طوری که قیمت خودروها بسته به مدل، بین ۱۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان کاهش یافت.

رئیس شورای رقابت با بیان اینکه تا اردیبهشت سال آینده هیچ افزایش قیمتی در خودروهای تولید داخل نداریم، گفت: برای حاشیه بازار خودروی ال۹۰ به خودروسازان تذکر دادیم.

اولین سری از مشتریان نیکا موتور امروز خودرو IM LS7 خود را طی یک مراسم ویژه دریافت کردند.

بازار خودرو در نخستین روز کاری مردادماه با کاهش قیمت‌ها آغاز به کار کرد؛ روندی که همسو با افت نرخ دلار شکل گرفت و نشان داد بازار، به‌ویژه در بخش خودروهای داخلی، با سرعت بیشتری نسبت به گذشته به اخبار و تحولات سیاسی واکنش نشان می‌دهد.