داستان یک خودروی چینی؛ از انتخاب طبقه متوسط بریتانیا تا رویای ایرانیهاعرضه اولیه پاریز در فرابورس/ ثبت سفارش امروز آغاز میشودقیمت تتر، اتریوم، ریپل و سایر رمزارزها امروز یکشنبه ۲۴ خرداد | بیتکوین در نبرد حساس ۶۰ تا ۶۴ هزار دلارعملکرد نیمه بازار سهام امروز یکشنبه ۲۴ خرداد ۱۴۰۵ | سرانه خرید حقیقی به ۱۰۰ میلیون رسیدآخرین وضعیت بازار رمزارزها در جهان / بیتکوین از فشار فروش عبور کردمترو وارد حوزه درمان شد؛ انتقال آمبولانسی از مسیر زیرزمینی در تهرانتغییر لوگوی گوگل به مناسبت جامجهانی / عکسعبادی: ماندگاری پرستاران تنها متأثر از عوامل مالی نیستجهش ناگهانی بیتکوین در بازار امروز/ آیا توافق ایران و آمریکا بازار رمزارزها را نجات داد؟فروش آنلاین دارو در دست بررسی استهشدار درباره شببیداریهای کنکوری؛ افت یادگیری در کمین دانشآموزانانستیتو کانسر تهران به دستگاه پیشرفته «سایبرنایف» مجهز شدنمایش خودکفایی و تاب آوری زنجیره تامین داروثبت ۲۶ هزار و ۳۹۹ ماموریت اورژانس تهران در هفته گذشتهتشخیص درمان ناباروری مردان از طریق سلول های اسپرمپیرصالحی: ۵۰ درصد ذخایر دارویی در جنگ آزاد شدراه های انتقال «هانتاویروس» را بشناسیممتخصص تغذیه: نان کامل را جایگزین نان سفید کنیدرکوردشکنی یک خودروی چینی در بازار بریتانیا، بیش از آنکه داستان موفقیت یک برند باشد، روایت تفاوت دو اقتصاد است. آمارهای رسمی بازار خودروی بریتانیا نشان میدهد کراساوور «جکو ۷» از گروه چری توانسته با اتکا به قیمتگذاری رقابتی و ارائه امکانات قابل قبول، به صدر جدول فروش این کشور برسد؛ جایگاهی که تا چند سال پیش برای بسیاری از خودروسازان چینی دور از دسترس به نظر میرسید.
موفقیت جکو ۷ و دیگر محصولات چینی در بازارهای توسعهیافته، الزاماً به معنای برتری مطلق فنی آنها نیست. آنچه این خودروها را برای مصرفکنندگان جذاب کرده، نسبت مناسب «کیفیت به قیمت» است. در اقتصادی مانند بریتانیا، که سطح درآمد خانوارها با قیمت خودرو تناسب بیشتری دارد، چنین محصولاتی در دسته خودروهای اقتصادی و در دسترس طبقه متوسط قرار میگیرند.
اما همین خودرو زمانی که وارد فضای اقتصادی ایران میشود، معنای کاملاً متفاوتی پیدا میکند. افت ارزش پول ملی، محدودیتهای تجاری، هزینههای واردات و شکاف میان درآمد خانوار و قیمت خودرو باعث شده محصولی که در بازارهای جهانی یک گزینه اقتصادی محسوب میشود، در ایران با قیمت چند میلیارد تومانی عرضه شود. در نتیجه، خودرویی که در بسیاری از کشورها برای بخش بزرگی از جامعه قابل خرید است، برای مصرفکننده ایرانی به کالایی نزدیک به لوکس تبدیل میشود.
این مقایسه یک واقعیت مهم را آشکار میکند؛ مسئله فقط قیمت خودرو نیست، بلکه قدرت خرید است. زمانی که درآمدها با سرعتی کمتر از رشد قیمت کالاها افزایش پیدا میکنند، حتی خودروهایی که در بازار جهانی «اقتصادی» محسوب میشوند نیز از دسترس طبقه متوسط خارج خواهند شد. شاید به همین دلیل باشد که موفقیت چری در بریتانیا، بیش از آنکه یک خبر خودرویی باشد، روایتی از تفاوت سطح رفاه و قدرت خرید در اقتصادهای مختلف جهان است.
بازار رمزارزها امروز یکشنبه ۲۴ خرداد در شرایطی معاملات خود را آغاز کرد که بیتکوین همچنان برای تثبیت بالای ۶۳ هزار دلار تلاش میکند. برخی تحلیلگران معتقدند نبرد قیمت در محدوده ۶۰ تا ۶۴ هزار دلار میتواند مسیر کوتاهمدت کل بازار کریپتو را مشخص کند.
صندوقهای قابل معامله در بورس بیتکوین پس از هفتهها خروج سرمایه، همزمان با عرضه اولیه تاریخی اسپیسایکس در بورس نزدک، رکورد جدیدی ثبت کردند.
مسئله قانونمندی بازار ارز دیجیتال، یکی از دغدغههای اصلی کاربران ایرانی است. بسیاری میپرسند آیا خرید و فروش بیت کوین قانونی است؟ و در مقابل، عدهای نگراناند که مبادا فعالیت در این بازار تبعات حقوقی داشته باشد. پاسخ به این سوال که آیا خرید بیت کوین غیر قانونی است؟ شفاف نیست زیرا وضعیت حقوقی بیت […]
یکی از سوالهایی که خیلی از تازهکارها و حتی معاملهگران باتجربه میپرسند این است که آیا ساعت معامله اهمیت دارد؟ آیا فرقی میکند که ساعت سه بامداد ترید کنیم یا ساعت سه بعدازظهر؟
اکوایران: قیمت طلا و سکه در معاملات امروز کاهشی شد
اکوایران: قیمت یورو در معاملات امروز با کاهش ۴درصدی همراه شد
دیدگاهتان را بنویسید