اپل تولید قابهای چرمی آیفون را متوقف کرد/ بهترین جایگزین قابهای چرمی چیست؟مناطق آزاد قرار بود موتور اقتصاد باشند؛ چرا به ویترین خودرو تبدیل شدند؟پیشبینی بازار رمزارزها در ۲۰۲۶ / بیتکوین دوباره مسیر رمزارزها را تعیین میکند؟آخرین وضعیت بازار رمزارزها در جهان / قیمت بیتکوین جهش کردچرخش استراتژیک ایران و افغانستان / برنامه ضربه مستقیم به هژمونی دلار تدوین شدآینده طلا در 1405؛ صعود دوباره قیمت در راه است؟این گوشیها با هوش مصنوعی از بین میروند / پایان عصر موبایلهای ارزانپهپاد یا شاهین؟ / پرندههایی که از باد نمیترسندبورس فردا باز استقیمت بیتکوین، اتریوم، ریپل و سولانا امروز ۱۵ تیر ۱۴۰۵ | تتر ۱۷۴ هزار تومان شدوزیر پیشین ارتباطات: کیفیت اینترنت باید دستکم به سطح قبل بازگردد / محدودیتها راهحل پایداری نیستوزیر صمت: دولتمردان باید مسیر رهبر شهید را ادامه دهندقیمت طلا امروز دوشنبه 15تیر/ افزایش قیمت ها + جدول و جزئیاتبیانیه مدیرعامل اوامپی فینکس درباره تأخیر در تسویه برخی درخواستهای کاربرانشناورهای حامل کالاهای اساسی پهلو گرفتند / محولههای عظیم وارد کشور شدقیمت دلار امروز یکشنبه 14تیر/ کاهش قیمت + جدول و جزئیاتتغییر استراتژی بزرگ سامسونگ/ سری گلکسی Z فولد ۸ با دو مدل خاص وارد میشوداطلاعیه مهم برای خریداران خودرو؛ پیشفروش در مناطق آزاد غیرمجاز استوقتی نام «منطقه آزاد» را میشنویم، اولین تصویری که برای بسیاری از ایرانیها شکل میگیرد، خودروهای خارجی با پلاکهای خاص است؛ در حالی که فلسفه ایجاد مناطق آزاد در جهان چیز دیگری است. این مناطق قرار بود به موتور تولید، صادرات، جذب سرمایهگذاری خارجی، انتقال فناوری و توسعه تجارت تبدیل شوند، نه صرفاً محلی برای تردد خودروهایی که در سایر نقاط کشور امکان ورود ندارند.
با این حال، نمیتوان نقش همین خودروها را نیز نادیده گرفت. حضور خودروهای روز دنیا در مناطق آزاد، هرچند محدود، باعث شد بخشی از جامعه با استانداردهای جهانی صنعت خودرو، کیفیت، ایمنی و فناوریهای جدید آشنا شود و تفاوت میان بازار رقابتی جهان و بازار انحصاری ایران را از نزدیک ببیند. همین تجربه، مطالبه عمومی برای افزایش کیفیت و ایجاد رقابت در صنعت خودرو را تقویت کرده است.
اما پرسش اصلی همچنان پابرجاست؛ آیا مناطق آزاد توانستهاند مأموریت اصلی خود را انجام دهند یا به مرور از اهداف اولیه فاصله گرفتهاند؟ و مهمتر از آن، اگر مردم از رقابت استقبال میکنند، مصرفکنندگان خواهان انتخابهای بیشتر هستند و حتی بسیاری از خودروسازان و قطعهسازان اعلام میکنند که با واردات در صورت آزادسازی قیمتها مشکلی ندارند، پس چرا هنوز یک بازار رقابتی واقعی در صنعت خودروی ایران شکل نگرفته است؟
شاید پاسخ این سؤال، نه در توانایی تولیدکنندگان یا سلیقه مصرفکنندگان، بلکه در ساختار سیاستگذاری و نوع نگاه به بازار خودرو نهفته باشد؛ بازاری که آینده آن بیش از هر زمان دیگری به تصمیمات سیاستگذاران گره خورده است.
کارشناسان معتقدند عملکرد بیتکوین بهعنوان بزرگترین دارایی دیجیتال، همچنان نقش تعیینکنندهای در پیشبینی قیمت سایر رمزارزها در سال ۲۰۲۶ خواهد داشت.
قیمت بیتکوین در معاملات روز دوشنبه با نزدیک شدن به سطح ۶۴ هزار دلار، همزمان با بسته شدن اجباری گسترده موقعیتهای فروش معاملهگران، جهش قابلتوجهی را تجربه کرد.
مسئله قانونمندی بازار ارز دیجیتال، یکی از دغدغههای اصلی کاربران ایرانی است. بسیاری میپرسند آیا خرید و فروش بیت کوین قانونی است؟ و در مقابل، عدهای نگراناند که مبادا فعالیت در این بازار تبعات حقوقی داشته باشد. پاسخ به این سوال که آیا خرید بیت کوین غیر قانونی است؟ شفاف نیست زیرا وضعیت حقوقی بیت […]
یکی از سوالهایی که خیلی از تازهکارها و حتی معاملهگران باتجربه میپرسند این است که آیا ساعت معامله اهمیت دارد؟ آیا فرقی میکند که ساعت سه بامداد ترید کنیم یا ساعت سه بعدازظهر؟
میثم هاشمخانی، کارشناس اقتصادی: قیمت طلا در درجه اول تابع دو عامل اصلی است: نرخ دلار و قیمت جهانی اونس طلا. به نظر میرسد جنگ ایران و آمریکا در بلندمدت تأثیر تعیینکنندهای بر قیمت جهانی طلا نداشته باشد.
اکوایران: در ادامه این گزارش قیمت طلا براساس اعلام اتحادیه را مشاهده میکنید.
دیدگاهتان را بنویسید