دستیار هوشمند آمازون، در آستانه تخریب فایلها و منابع ابری کاربرانپیکسل ۱۰ در راه است؛ همهچیز درباره نسل بعدی گوشیهای گوگلجدیدترین قیمت رهن کامل در نیروهوایی/ با ۵۰۰ میلیون چه خانهای میتوان رهن کرد؟هشدار هواشناسی؛ وزش باد شدید و گرد و خاک در ۶ استان کشوروزیر گردشگری از احتمال تعطیلی یک هفتهای در تابستان خبر دادزاکانی: هرچقدر نیاز باشد میتوانیم در تهران پناهگاه بسازیمبرخورد با مراکز غیرمجاز سلول درمانی؛ پلمپ ۲ کلینرومرشد معاملات تهاتری در بازار مسکن/ خانه در ازای خودرو، طلا و دلارقیمت بیت کوین امروز شنبه ۴ مردادماه ۱۴۰۴قیمت تتر امروز شنبه ۴ مردادماه ۱۴۰۴قیمت اتریوم امروز شنبه ۴ مردادماه ۱۴۰۴قیمت ارزهای دیجیتال امروز شنبه ۴ مرداد ۱۴۰۴واکنش احتمالی بورس به مذاکره ایران و اروپا چگونه خواهد بود؟چگونه در سال ۲۰۲۵ به توسعه دهنده بلاکچین تبدیل شویم؟هر آنچه باید در مورد الگوریتم های zk-SNARK و zk-STARK بدانیدابتکار دانشمندان آمریکایی: استفاده از نخ دندان برای واکسیناسیون بدون سوزناسترس به جان کارگران افتاد ؛ به داد برسیدمسیر خطرناک پیش رو تمام بازارها | مقاومت طلا و دلار می شکند؟بازار خودرو ایران که سال‌ها جولانگاه دلالان، واسطه‌گران و سوداگرانی بود که با خرید و فروش‌های پرسرعت به سودهای کلان می‌رسیدند، حالا با سیاست جدید مجلس در آستانه تغییرات جدی قرار گرفته است. طرح مالیات بر عایدی سرمایه خودرو آمده تا بساط سوداگری را جمع کند و دست واسطه‌ها را از جیب مصرف‌کنندگان کوتاه نماید.
گسترش نیوز: بازار خودرو در ایران، به‌ویژه پس از اجرای طرح فروش یکپارچه خودرو، شاهد نوسانات قیمتی و فعالیت‌های سوداگرانه بوده است. این امر منجر به بی‌ثباتی قیمت‌ها و افزایش تورم در بازار خودرو شده است. به منظور کنترل این وضعیت و ایجاد نظم در بازار، مجلس طرحی تحت عنوان مالیات بر عایدی سرمایه خودرو را پیشنهاد کرده است. این مالیات با هدف کاهش دلالی، جلوگیری از پولشویی، و ایجاد عدالت مالیاتی طراحی شده و شامل خودروهای خریداری‌شده از طریق طرح فروش یکپارچه نیز می‌شود.
مالیات بر عایدی سرمایه، نوعی مالیات است که بر سود حاصل از فروش یا انتقال دارایی‌های غیرمولد مانند خودرو، طلا، مسکن، و ارز اعمال می‌شود. این دارایی‌ها بدون انجام فعالیت تولیدی، صرفاً از طریق خرید و فروش، سودآوری دارند. در مورد خودرو، این مالیات به سود ناشی از فروش خودروهایی که مازاد بر نیاز مصرفی هستند، تعلق می‌گیرد. هدف از این مالیات، کاهش نوسانات قیمتی، ایجاد شفافیت در بازار، پیشگیری از فرار مالیاتی، و در نهایت، برقراری عدالت اجتماعی و مالیاتی است.
این مالیات به‌ویژه برای خودروهای خریداری‌شده از طریق طرح فروش یکپارچه خودرو اهمیت دارد، زیرا برخی خریداران پس از دریافت خودرو با قیمت کارخانه، آن را با قیمتی بالاتر در بازار آزاد به فروش می‌رسانند و سود کلانی کسب می‌کنند. این رفتار سوداگرانه باعث بی‌نظمی و افزایش تورم در بازار خودرو شده است.
مالیات بر عایدی خودرو تنها در شرایط خاصی اعمال می‌شود. بر اساس طرح پیشنهادی، این مالیات صرفاً به خودروهای مازاد بر مصرف شخصی تعلق می‌گیرد. به عبارت دیگر، اگر فردی تنها یک خودرو برای استفاده شخصی داشته باشد و آن را بفروشد، از پرداخت این مالیات معاف است. اما در صورتی که فرد خودروهای اضافی (غیرمصرفی) را خریداری کرده و به فروش برساند، مشمول مالیات خواهد شد.
در مورد خودروهای خریداری‌شده از طریق طرح فروش یکپارچه، شرایط خاصی تعیین شده است. اگر فردی خودروی خریداری‌شده از این طرح را در کمتر از سه سال به فروش برساند، باید بخشی از سود حاصل از فروش را به‌عنوان مالیات پرداخت کند. این شرایط به منظور جلوگیری از سوداگری و فروش زودهنگام خودروها طراحی شده است. جزئیات این شرایط در بخش بعدی توضیح داده خواهد شد.
نحوه محاسبه مالیات بر عایدی خودرو به مدت زمان نگهداری خودرو بستگی دارد. بر اساس آخرین اطلاعات منتشرشده، میزان مالیات برای خودروهای خریداری‌شده از طرح فروش یکپارچه به شرح زیر است:
نگهداری کمتر از یک سال: اگر خودروی خریداری‌شده در کمتر از یک سال فروخته شود، ۳۰ درصد از سود حاصل از فروش به‌عنوان مالیات اخذ می‌شود.
نگهداری کمتر از دو سال: در صورتی که خودرو بین یک تا دو سال نگهداری شده و سپس فروخته شود، ۲۰ درصد از سود فروش مشمول مالیات خواهد بود.
نگهداری کمتر از سه سال: اگر خودرو بین دو تا سه سال نگهداری شده و سپس فروخته شود، ۱۰ درصد از سود فروش به‌عنوان مالیات دریافت می‌شود.
نگهداری بیش از سه سال: در صورتی که خودرو بیش از سه سال نگهداری شود، فروشنده از پرداخت مالیات بر عایدی خودرو معاف خواهد بود.
این ساختار پلکانی برای تشویق مالکان به نگهداری طولانی‌مدت خودروها و کاهش سوداگری در بازار طراحی شده است. برای مثال، اگر فردی خودرویی را با قیمت ۵۰۰ میلیون تومان از طرح فروش یکپارچه خریداری کند و پس از شش ماه آن را به قیمت ۷۰۰ میلیون تومان بفروشد، سود حاصل از فروش ۲۰۰ میلیون تومان خواهد بود. در این حالت، ۳۰ درصد از این سود (یعنی ۶۰ میلیون تومان) به‌عنوان مالیات بر عایدی خودرو دریافت می‌شود.
عدم وجود قوانین شفاف مالیاتی در بازارهای مختلف، از جمله بازار خودرو، منجر به بی‌نظمی، نوسانات قیمتی، و انباشت سرمایه در دست عده‌ای محدود شده است. این وضعیت نه‌تنها به تورم دامن می‌زند، بلکه انحصار در تعیین قیمت‌ها را نیز تقویت می‌کند. طرح مالیات بر عایدی خودرو با هدف ایجاد شفافیت، کاهش دلالی، و برقراری عدالت مالیاتی معرفی شده است. این مالیات می‌تواند با کاهش انگیزه‌های سوداگرانه، به ثبات قیمت‌ها در بازار خودرو کمک کند و از انباشت غیرمنطقی سرمایه جلوگیری نماید.
علاوه بر این، مالیات بر عایدی خودرو می‌تواند به‌عنوان ابزاری برای جلوگیری از پولشویی و فعالیت‌های غیرقانونی در بازار خودرو عمل کند. با اجرای این طرح، دولت قادر خواهد بود جریان‌های مالی مرتبط با خرید و فروش خودروها را رصد کرده و از فرار مالیاتی جلوگیری کند.
مالیات بر عایدی سرمایه خودرو طرحی است که با هدف ساماندهی بازار خودرو، کاهش دلالی، و ایجاد عدالت مالیاتی در ایران مطرح شده است. این مالیات بر سود حاصل از فروش خودروهای مازاد، به‌ویژه خودروهای خریداری‌شده از طرح فروش یکپارچه، اعمال می‌شود و نرخ آن بر اساس مدت زمان نگهداری خودرو تعیین می‌گردد. با اجرای این طرح، انتظار می‌رود که بازار خودرو به سمت ثبات بیشتر حرکت کند و از سوداگری‌های غیرمولد کاسته شود.
دیدگاهتان را بنویسید