صنعت خودرو ایران طی سالهای اخیر زیانده بوده، اما همچنان بخش بزرگی از اقتصاد و زنجیره تأمین را در اختیار دارد؛ پرسش این است که آیا این صنعت یک سرمایه ملی است یا صرفاً یک بار مالی برای کشور؟
رئیسجمهور اخیرا با انتقاد از عملکرد خودروسازان کشور در حوزه مصرف سوخت محصولات تولیدی، به نوعی به آنها اولتیماتوم داد که در صورت اصلاح نکردن روند فعلی، دولت در تخصیص سهمیه ارزی و صدور مجوز تولید آنها تجدیدنظر خواهد کرد.
اکونومیست میگوید صنعت خودروسازی غرب در یک برزخ تاریخی است: مدلهای سنتی در حال نابودیاند و خودروهای برقی و فناوریمحور هنوز نتوانستهاند جایگزین شوند.
طبق اعلام رئیس کل بیمه مرکزی ایران، با توجه به اتمام مدت زمان اجرای آزمایشی دستورالعمل افت قیمت خودرو، این طرح مورد اصلاح قرار میگیرد.
وقتی صحبت از صنعت خودرو ایران میشود، بیشتر توجهها به خودروسازان معطوف است، در حالی که قطعهسازان نقش تعیینکنندهای دارند.
اکوایران: کاهش قیمت طلا و سکه صبح امروز نیز ادامه داشت.
رئیسجمهور گفت: اگر تا یک سال آینده موتور خودروها اصلاح و مصرف آنها بهینه نشود، خودروسازان هیچگونه ارزی دریافت نخواهند کرد و اجازه تولید نیز نخواهند داشت.
بازار خودرو امروز یکشنبه ۲۵ آبان ۱۴۰۴با نوسانات محدود در قیمت برخی مدلهای داخلی، مونتاژی و وارداتی دنبال شد.