در نشست نخبگانی روزنامه دنیای اقتصاد با موضوع «واردات خودرو؛ رقابت یا انحصار؟» که با همکاری اندیشکده خودرو و با پشتیبانی انجمن واردکنندگان خودرو برگزار شد، کارشناسان، فعالان و تصمیمسازان صنعت و تجارت خودرو حضور یافتند و به بررسی مشکلات ریز و درشت، همچنین ایرادات وارد بر مسیر و قوانین واردات خودرو پرداختند.
وقتی خطوط تولید با ماشینآلات دو دهه قبل میچرخد، نتیجه روشن است؛ نمیتوان از چنین زیرساختی انتظار محصول رقابتی داشت.
بسیاری از طرفداران واردات خودرو بر این باورند که واردات، تنها مسیر ایجاد رقابت در صنعت خودروی بسته ایران است. اما پرسش اساسی اینجاست: آیا با واردات میتوان برای محصولاتی در سطحی مانند سایپا کوئیک، رقیبی واقعی ساخت؟
اکوایران: بازار خودرو در دومین روز معاملاتی هفته شاهد آرامش در قیمتها بود.
دو دهه پیش، تصور ساخت یک سوپراسپرت توسط کره بیشتر شبیه شوخی بود. امروز جنسیس با رونمایی Magma GT نشان میدهد مسیر صنعت خودرو آسیای شرقی چقدر تغییر کرده و حالا هدفش رقابت در کلاس GT است.
متقاضیان خودروهای وارداتی تا ۹ آذر فرصت دارند برای خرید مدلهای جدید عرضهشده ثبتنام کنند.
با تشدید اقدامات نظارتی در سامانه هوشمند سوخت، حذف وسیع کارتهای سوخت نامعتبر عمدتاً متعلق به خودروها و موتورسیکلتهای سرقتی یا اوراقشده وارد فاز تازهای شده است؛ طرحی که به گفته منابع رسمی، نهتنها زمینه تخلفات سوختی را بهطور محسوس کاهش داده، بلکه روزانه بیش از یک میلیون لیتر در مصرف بنزین صرفهجویی به همراه داشته است.
سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی از روز سه شنبه چهارم تا روز چهارشنبه ۱۲ آذر ماه جاری بعد از بلوکه کردن حساب برای متقاضیان فعال است.